На учете в Эстонии
Привезено из страны: Эстония
Местонахождение автомобиля: Järvamaa, Эстония
Hangitud avariilisena oksjonilt (eelneva oma-silma ülevaatuseta) - et tõmbab seibideks. Ent plats ei märganud (järelpaigaldatud) LPG gaasiseadet (vt. II foto tagastanget)! Mis kallutab vaekausi kordategemise suunda. Naised saunas (st. Leedu autolammutuste pidajad) väidavad: LPG pidevtarbimine rikkuvat mootori +/-150tkm vältel (gaas nö. liig kuiv - ei toimu määrimist). Ent gaasiseade pole ju paigaldatud esma-aastal (garantii kaoks ära) - mistõttu evib vähemalt 50 (paremal juhul kuni 100)tkm odava läbisõidu jääk-kasutusressurssi. Erinevalt 200-300tkm ls. evivatest bens+gaas rontidest.
Ehk: kokkuhoidlik peab kummarduma (tanklas). Lumetuisus ei taha - siis saab mootor vahelduseks ka benssu (kestab kauem)!
Ligikaudne taastamise eelarve.
Tööraha ca 1000EUR (v. poolraam sirgeks tõmmata: 400EUR, kapott+esistange värvida: 350EUR, nina komplekteerimine 250-300EUR).
Varuosad: esistange (nahk+võred+seelik), alum.tala, esipaneel+katteplastik, kapott, esituled. Need kokku (Leedu lammutusest) 650-700EUR. Ise paneks facelifti nina (suure Rellu logoga), makstes varuosadest 200-250EUR enam (kmpl. esistange eeldatavalt 500EUR, muu pre-faceliftiga suht samas hinnas). Argumendiks tootmisaasta (viimane facelifti-eelne). Kondisüsteemis oli jääksurve (kondiradikas sirgeks painutatud - katki radikasse suubuva konditoru ots). Ventikakoja seisund pole teada. Halvemal juhul vaja hankida ka nö. võileib (radikad+ventikakoda): bensukale tüüphind 150EUR. Lisaks 100EUR konditoru + nina nö. pisiplastikud. Facelift-varuosad seega 1100-1200EUR (eeldusel, et esitiibasid vahetama ei pea: analoogne trikk sai 6a eest tehtud sama-ealise Megane Scenicuga ja sel olid tiivad samad).
Kahtlejal (kes peab eelarvet liig-optimistlikuks ja arvab korras auto hinnaks 4,0) õpetlik sisestada (auto24): kõik margid ́10 - ́16, bens+gaas. Ja sirvida: MIDA SAAB (kilometraazi osalt) alla 4 või 5 (kasvõi alla 6) tuhhi? Ainus nn. konkurent on 3,2-ga pakutav põlvkonna jagu vanem ehk 2012 lõpetatud 2-ukseline ́11 pisi-Pösö (SEE mootor õlivahetusvälba suhtes tundlik). Konkurentide (nr.2-4 olles veidi paremad) makstes 4,2/ 5,5/ 6,5/ 6,7 kilo (nr.2 vajades ka kõpitsemist)!
Endal ei jätku taastamiseks finantse: analoog-projekt kukil. Võin konsulteerida varuosade hankimist. Võimalik, et saan need välja valida ja Eestisse saata (oma projektile juppe hankides). Nii saaks ostja 3,5 (ruverehvide, kondi täitmise, õlide vahetuse, kere poleerimise+vahatamise ja nö. võileiva vajalikuks osutudes 4) kilo eest välimuselt täna turuhinnas 5 (ja ls. arvestades 6) tuhhi maksva auto.
Kuna mobla nö. läks lolliks (surub fotode kättesaamiseks mingit tasulise programmi äppi), ei saanud nö. õigeid pilte (veatulukesed kellades, pagasiruum kõlbulike osadega jms) üles laadida - praegused klõpsitud varuosakuulutusele. Mootor töötab kenasti. Kuna Renault käivitub vaid airbagi aju loal (blokib starteri) ja ka esivööd liiguvad, on bagisüsteem OK.
