На учете в Эстонии
Привезено из страны: Норвегия
Местонахождение автомобиля: Saaremaa, Эстония
- Varajane youngtimer on Eestis arvele võetud. Eestisse saabudes oli tal ees 115000km, millele ca 2000km ka ise peale vuranud, ehk sai temaga üks Rootsi tripp tehtud.
Ülevaatusel olid heitgaaside tase paigast ära, mille küsimusega hetkel tegelen, diagnostikas tuvastati, et probleem katalüsaatoris.
Sõiduki läbisõit võib vähesel määral suureneda kuna aegajalt kasutame seda nö pühapäeva liikurina.
Vahetatud on roolilatt kuna teisel oli plastik, mis lati keskel, kõvaks läinud ja rool käis raskelt. Vahetatud roolilatt on originaal.
Peale seda käisin temaga silla regullis.
WTCC HOMOLOGATION MODEL
Tegemist on BMW erimudeliga, mis on vähendatud kaalu ja hea väändega. 320 Si erimudel, mille mootor on valmistatud BMW F1 tehases. Mootori osad on süsinikust ja alumiiniumist, mis tagavad kergema kaalu. Lühike käiguvahetus.
Rohkem infot: https://www.touringcartimes.com/2009/04/07/the-road-cars-of-touring-car-racing-bmw-320si/
Lisana on juurde paigaldatud F1 Race sport väljalase, Itaalia tootjalt Supersprint. Rohkem infot: https://www.supersprint.com/ww-en/home-europa.aspx -kohapeal müdiseb mõnusalt ja pöördesse lastes nagu otsetorud.
LSD Differ
Special edition värv: CARBONSCHWARZ METALLIC, ehk erineva valguse all, kas siis must või sinakas must shadow pärl.
Sport istmed (Alcantara) -istmed on korralikud ja küljed ei ole ära väsinud ega kulunud.
pool Alcantara rool
Kerged valuveljed (Alufelgen originaalid)
Esimestel istmetel on elektriliselt reguleeritavad seljatoe külgmised põsed
Solar esiklaas
M ring
Autol all lamellid
320 SI on kiire reageerimisega nagu kart, ehk kõige paremini juhitav mitte-M E9x.
Tema kaalu tasakaalu ja vedrustuse seadistamise osas on nähtud palju vaeva. Peamiselt on mootor paigutatud nii, et see istuks madalamal ja kaugemal taga, salongi pool, parandades sõiduki kaalu jaotust ja alandades selle raskuskeset.
BMW M-divisjon kulutas üsna palju aega vedrustuse peenhäälestamisel, et autost maksimum võtta. Selleks on kõik uuesti kalibreeritud
- amortisaatorid, vedrud, väändevardad, puksid ja nurgad.
Siin kaalu kohta õiged andmed, millega ka Norras arvel oli, aga Eesti omad arvasid teisiti.
Curb Weight
1,350 kg
Gross Weight
1,870 kg
Cargo Capacity
520 kg
Võid teha enda poolse pakkumise, hind räägitav.